Voici la partie dans laquelle nous allons
vous expliquez concrétement comment on utilise les volets de courbure que ce soit en
avion ou en planeurs qu'en aéromodélisme.
Tout d'abord en avion :
Les volets en avion sont utilisés dans les phases de vol où la vitesse de l'appareil est
faible. En effet, les volets augmentent la portance, ainsi on peut voler à de très
faibles vitesses. On s'en sert du coup pour le décollage (généralement 1 seul cran) et
à l'atterrissage (avec 2 crans en fin d'approche). Pour pouvoir sortir les volets, on
doit respecter une vitesse de vol précise car si celle-ci est dépassée, les volets
peuvent être endommagés. On peut évidement s'en servir dans d'autres phases de vol où
l'on a besoin de voler lentement. D'autre part, il n'y a pas de position relevée des
volets.
Vous pouvez ici télégarger notre video faite lors d'un vol
à l'aérodrome de Mende-Brenoux en avion.
Nous nous sommes surtout concenter sur les volets de
courbures.
Il y a 2 versions, l'une courte où il y
a presque que des volets et l'autres plus longue qui est l'intrégralité du vols.
La video courte (3 min) : Cliquer
ici
La video longue (20 min): Cliquez
ici
Ensuite
en planeurs grandeur :
Les volets en
planeurs sont utilisés soit pour voler lentement soit pour voler vite. Pour voler
lentement, ils sont baissés soit d’ 1 cran soit de 2 crans. Ils sont utilisés pour
spiraler dans les ascendances (car on veut voler lentement pour ne pas agrandir le rayon
de virage), pour l’atterrissage et le décollage (car il faut avoir le plus
rapidement possible de la portance pour pouvoir contrôler l’inclinaison car les
planeurs n’ont qu’une seule roue placé sous le fuselage).
Ensuite la
position des volets relevés est utilisée pour les transitions entre les ascendances (on
a besoin de voler vite pour perdre le moins d’altitude possible et ainsi remonter le
plus tôt possible à l’ascendance suivante). Dans l’habitacle, on actionne les
volets en manipulant une manette noire généralement (voir photo ci-dessous).
Enfin en
planeurs modèles réduits :
En
aéromodélisme, on se sert des volets pour différentes situations. Pour gratter comme
les planeurs réels, pour voler vite et même pour faire aérofreins. En aéromodélisme,
sur des planeurs possédant des gouvernes sur toute l’envergure, les volets du centre
sont utilisés comme volets et ailerons et les ailerons comme volets et ailerons.
Néanmoins, les débattements des volets sont bien moindres. En fait tout dépend du
profil utilisé, car il y a des profils qui sont étudiés spécialement pour les volets
et d’autres qui les acceptent très mal. Pour la fonction aérofreins, un mixage dans
la radio permet de baisser les volets près de l’emplanture et relever les ailerons
qui sont ici transformés en volets mais qui peuvent encore marcher comme ailerons.
Vous
pouvez voir les volets sur les photos ci-dessous.
